Arriva la brutta stagione? Il gelo, le mani congelate, l’asfalto freddo e viscido? E’ inutile nasconderlo, l’inverno ci piace poco, anche considerando che molti di noi le proprie moto le mandano “in letargo” nei mesi più freddi… Non c’è, però, momento migliore di questo per dedicarsi alla manutenzione della propria motocicletta.

Dopo averla lavata, preferibilmente con saponi neutri specifici ed evitando l’idropulitrice che può far entrare acqua nei contatti elettrici, e asciugata completamente con un panno morbido e liscio (magari con l’aria compressa), uno strato di cera non guasta di certo.
La catena andrà lavata con un prodotto specifico che non rovini gli o-ring, asciugata e ingrassata con il grasso adeguato.

Per un rimessaggio lungo è conveniente svuotare completamente il serbatoio in modo da rimuovere qualche chiazza di acqua, gentile omaggio di qualche benzinaio poco attento alla manutenzione della cisterna, che può danneggiare il serbatoio. Fatto questo, è il momento di fare il pieno fino all’orlo dal nostro benzinaio di fiducia per evitare che ci sia spazio per il deposito di vapore acqueo sulle pareti.

Posizionare la moto sul cavalletto centrale oppure sui cavalletti frontale e posteriore separa le gomme dall’asfalto ed elimina la pressione in un singolo punto del pneumatico per lungo tempo. La batteria può essere rimossa oppure potete usare il mantenitore di carica che vi garantirà una perfetta efficienza della stessa anche dopo mesi di inattività.
Per far evaporare l’umidità che si accumula nello scarico sarà necessario accendere il motore per una decina di minuti ogni tanto. Accenderla per pochi secondi e sgasare, invece, fa esattamente l’opposto!
Per finire, un telo moto (ma che sia traspirante) la proteggerà ancora di più.

L’inverno è anche il momento ideale per procedere agli upgrade che richiedono più tempo.
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